【限量折扣商品】aibo-車用USB帶線點煙器擴充座系列哪裡買
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商品訊息功能
商品訊息描述
●插孔擴充使用更多用！
●帶線分離式設計，方便手機充電！
●行車外出必備物品！
【aibo】車用USB帶線點煙器擴充座系列
?AB442幽浮車用USB帶線點煙器擴充座(雙USB埠+雙點煙器)
最新出版活動商品1入NT$239原價$699含運
2入NT$438原價$1398含運，平均$219/入
4入NT$795原價$2796含運，平均$199/入
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?AB441升級版車用USB帶線點煙器擴充座(雙USB+三點煙器)
1入NT$295原價$799含運
2入NT$558原價$1598含運，平均$279/入
4入NT$999原價$3196含運，平均$250/入
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AB441升級版車用USB帶線點煙器擴充座(雙USB+三點煙器)
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AB442幽浮車用USB帶線點煙器擴充座(雙USB埠+雙點煙器)
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使用方式：
發動車子後，將本產品插入車內點煙孔中
再將USB充電線(需另購)連接電子設備及本產品USB埠即可進行充電
注意事項：
汽車熄火與發動前，建議您先移除充電中的電子產品，以避免瞬間電流不穩定，可能導致電子產品故障損壞
必買開箱文使用前請先參閱產品規格，請勿超過最大使用承載容量
24V大型車輛，如遊覽車、大貨車...等，若發電機異常時，電壓會超過30V可能損壞本產品，進而導致電子產品故障
若汽車點煙器的輸入電壓為24V，請勿使用12V的電子產品
使用時請確認產品接頭已確實插入汽車點煙器
請勿自行拆開或分解機體更換零配件，或進行強烈撞擊、破壞等動作，以避免觸電危險
請將本產品存放在乾燥、遠離潮濕、高溫及腐蝕性物品的地方
請放置嬰兒/孩童，不會觸及之場所
經典商品新上市勿使用化學物品、肥皂，來洗滌本商品
輸出電源3.1A為雙USB埠合計最大輸出，並非單一孔位輸出
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商品說明：
車用USB點煙器擴充座
aibo AB441 升級版 車用USB帶線點煙器擴充座(雙USB+三點煙器)
尺寸：90mm x 56mm x 30mm (WxHxD)
重量：約92.5 g
線長：約36cm (不含接頭)
材質：塑料
輸入電壓：DC 12-24V
輸出電壓：DC 5V/1A，DC 5V/2.1A
輸出電流：3.1A (total/max)
產品接孔：點菸孔x3、USB充電埠x2
包裝內含：車用帶線充電器x1
aibo AB442 幽浮 車用USB帶線點煙器擴充座(雙USB埠+雙點煙器)
顏色：紅黑色
尺寸：約9 x 5 x 3.5 cm (WxHxD)
重量：約86.5 g
線長：約34 cm (不含接頭)
材質：塑料
輸入電壓：DC 12V-24V
輸出電壓：DC 5V/1A；DC 5V/2.1A
輸出電流：3.1A (total/max)
產品接孔：點菸孔x2、USB充電埠x2
大力推薦人氣商品包裝內含：車用帶線充電器x1
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商品訊息特點
多功能車用USB點煙器擴充座，讓你不再只有一個插孔使用，時時保有手機平板充電，外出旅遊必備好物！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
主動脈瓣狹窄 治療方式日新月益
(健康醫療網／記者林怡亭報導)
因外科技術進步，許多心臟手術方式也日新月異，使得平均壽命大幅延長。有位70歲的黃伯伯之前因主動脈瓣狹窄，接受主動脈瓣膜置換手術，但時隔二十年，置換的瓣膜退化嚴重，必須再次執行開心手術。黃伯伯接受開心手術非常成功、恢復良好，7天後順利出院，目前定期回診。
主動脈瓣狹窄 多為瓣膜退化引起鈣化
台北慈濟醫院心臟血管外科徐展陽醫師說明，正常的主動脈瓣有三片瓣尖，會在心臟收縮時開啟，讓血液通過，在心臟放鬆時閉合，避免血液回流。但當瓣膜退化而導致肥厚、鈣化，進而影響血液流動，就是「主動脈瓣狹窄」，是瓣膜置換的手術適應症。
徐展陽醫師解釋，主動脈瓣狹窄是最常見的瓣膜異常之一，在65歲以上族群的發生率約2-9%，原因除了先天性「二瓣畸形」引發的早期狹窄以外，最常見的是瓣膜退化引起的鈣化為多。若不治療，心臟必須更用力收縮，才能將相同流量的血液輸送至全身，長久下來，嚴重可致心臟衰竭。
主動脈瓣膜置換 手術須經專業評估
主動脈瓣發生異常確診需手術置換時，患者會有「金屬機械瓣膜」與「生物組織瓣膜」兩種選擇，徐展陽醫師表示，「金屬機械瓣膜」的優點是金屬製成，不易損壞，但缺點則是終身服用抗凝血劑；「生物組織瓣膜」則是利用牛、豬等動物組織製成瓣膜，這類瓣膜無需長期服用抗凝血劑，但據文獻統計，瓣膜通常在10年後約有15%的機率出現退化，之後機率則與日俱增而有重新置換的可能。
徐展陽醫師指出，目前常見的置換瓣膜術式有「開心」手術、「微創」手術以及「經導管主動脈瓣置換術」三種，但並非所有患者都能適用後兩者，患者在醫師評估身體情形、討論利弊分析後，才會決定瓣膜種類以及術式選擇。
三方面術後保養 延長生物瓣膜壽命
徐展陽醫師提醒，置換生物瓣膜退化的因素非常多，但術後心血管的保養，可延長生物瓣膜的使用壽命。民眾可從三方面著手：
1.三高控制：高血壓、高血糖、高血脂是心血管疾病的重要危險因子，因此必須均衡飲食、少油、少炸，並定期回診檢查。
2.遵從服藥：心血管藥物不可自行停藥、減量，務必跟隨醫師處方，遵從服藥，以免病情無法控制，反致惡化，產生併發症。
3.生活型態改善：生活壓力大、作息不正常、少運動同樣列為心臟疾病的危險因子，患者要從生活作息調整，戒除不良習慣，確實保養，才能保持健康。
新北投車站 苦等文資身分
中國時報【陳燕珩╱台北報導】
有101年歷史的新北投車站歷經遷址風波，去年4月終於「回娘家」，落角七星公園內。地方居民一直盼望能給車站文資身分，北市文化局8日現勘，文資委員傾向給予歷史建築身分，3月底將送大會審議；另外，市府也規畫重現車站月台鐵軌，將當年跑過北淡線的火車頭遷回公園展示。
新北投車站1916年啟用，當年台鐵北淡線1988年改為捷運，車站被迫遷移彰化台灣民俗村，流浪他鄉25年。直到民間發起保存運動，經過10多年努力，才將老舊站體迎回台北。去年選在車站101歲生日當天，在新址啟用亮相，成為北投新地標。
北市文資會2年前曾決議，等車站蓋回就會討論文資身分，地方也盼指定後更有利保存，文資委員張崑振、劉淑音等人均認為，車站的遷移過程已形成一種歷史價值，儘管站體局部構件損壞，有參雜新料，不過材料和結構形式仍能重現當年氛圍，一致認同車站具文資價值，建議登錄歷史建築。
文化局副局長田瑋補充，上月首批委員現勘持異見，有人認為不具文資價值，也有委員建議給予史蹟或紀念建築身分，各方意見還需整合，預計3月30日送入文資會討論。
為了讓車站整體意象更完整，市府計畫重現當年的月台軌道，在不影響公園使用下，將沿著七星街打造長45公尺、寬11公尺的月台，包括棚架、造型和建築工法都會依原貌回復；另外市府也在跟中央協調，盼讓曾跑過北淡線的4台「國寶級」火車車頭，遷回車站旁展示。
田瑋表示，整體月台和車廂設計約1200萬經費，原目標在11月前完工，不過近期調查發現，每台火車頭重達30噸，加上月台軌道等設施，基地下方的七星公園地下停車場恐不堪負荷，必須先進行結構補強，才能確保安全，因此整體時程恐拉長，也需追加補強經費。
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