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下面附上一則新聞讓大家了解時事
賴揆指派陳美伶 助台商返鄉
工商時報【張語羚、呂雪彗╱台北報導】
因應美中貿易爭端，部分台商有意回台投資，行政院長賴清德昨（18）日責成政委陳美伶，研擬一個主動積極歡迎台商回台的行動方案，內容包括土地、水、電、人力、人才與資金等面向，以協助台商返鄉，帶動經濟與薪資成長。
賴清德昨主持加速投資台灣專案會議，聽取經濟部、勞動部、科技部等機關分別就「協助台商返台投資之推動進度與檢討」進行報告，期望掌握有意回台廠商之土地及人力需求，進而提供協助，以活絡國內投資並重塑產業供應鏈。
賴清德強調，現在所面對時空背景與過去經濟景氣低迷希望台商鮭魚返鄉情況不同，當時所採用方法未必適用今日，必須做更長遠中長期規劃，「要化被動為主動」，解決廠商需求並主動把吸引廠商回來建立「產業鏈」，才能對台灣有長遠幫助。現面臨美中貿易戰是很好時機，不應被動坐等台商回台。
經濟部表示，因應美中貿易衝突，已針對台商返台投資意願針對100多家上市櫃進行調查，也親訪多家廠商，目前明確表達有意願移轉部分產能回台，或進一步評估擴大產線的廠商約25家，以網通、伺服器和自行車產業為主，而業者所遭遇困難聚焦於缺工及缺地。
有關用地需求，經濟部將透過「公有土地優惠釋出」、「民間閒置土地輔導釋出」和「產業用地開發更新」三大策略加以因應，預計至111年可釋出1,470公頃。
短期政府園區立即可供應量共計415公頃，其中北部44公頃、中部167公頃、南部133公頃及東部71公頃，均將透過資訊系統公開給廠商做為布局參考，特別是透過閒置控管與優惠政策，強化中南部土地供給，讓廠商區域選擇更多元。
深澳煤電民眾反彈 新北「不發許可」
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】深澳燃煤發電廠環差案雖通過了，但還差一哩路，新北市環保局長劉和然15日在記者會表示，「新北從2017年起將不再核發新設的生煤許可，且ㄧ定堅持到底。」即便2025年機組到位，仍面臨「無煤可燒」窘境。環保署長李應元則回應，「會再積極與新北溝通。」民進黨立委劉建國也不認同地說，深澳預計2025年運轉，環保署副署長詹順貴不應急於一時投下那關鍵的贊成票，引起民眾質疑政府治空污的決心。
並位在新北市的舊深澳燃煤電廠已於2007年除役並拆除，台電預計在原址新擴建電廠，引進「超臨界」機組，但一度因居民抗議而停擺，經過多年台電再次計畫引進「超超臨界」燃煤機組，並預計2025年運轉，因此必須經過「環境影響差異分析報告」，最後在身為主席的環保署副署長詹順貴投下關鍵的贊成票，讓深澳電廠擴建案通過，也引起社會嘩然。
李應元15日在立法院解釋，深澳電廠的環評在12年前就通過了，此次環差案並非新設電廠，採用超超臨界燃煤機組更能有效降低污染，包括硫氧化物的濃度從50ppm降低到15ppm，排放量也從4420噸減為1438噸、氮氧化物濃度也是從50ppm降低到15ppm，而排放量則從3176噸減少到1734噸，至於PM2.5則從25微克降為8微克，整體都是降低的。
但李的解釋卻無法說服部份綠委，劉建國說，「深澳電廠環差案的正反票數相同代表爭議過大，詹副署長有必要投下關鍵的贊成票嗎？有沒有顧慮到人民的感受？」他認為，深澳電廠預計2025年運轉，若不差多開一次會議釐清爭議的時間，實際上不必投下贊成票，讓外界產生莫大質疑。
劉建國舉例，政府這些年花很多資源推廣使用低污染的電動車，因此在人民心中已經認定柴油車造成的污染大於電動車，即便在柴油車上裝設「超超臨界」零件，理論上讓柴油車的空氣污染排放量幾乎等同於電動車，人民在情感上能再度接受推廣柴油車嗎？
對於深澳電廠環差案通過，雙北都「非常不滿」，劉和然15日召開記者會下重話說，「新北市長朱立倫已在2017年宣示不再核發新設的生煤許可，新北市一定會堅持到底。」簡單來說，就算深澳電廠建置完成，新北市只要不發許可，就成為「無煤可燒」的蚊子電廠。李應元則回應，會再積極溝通。
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