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下面附上一則新聞讓大家了解時事
5年來拒搭普悠瑪 學者點出台鐵困境
生活中心／綜合報導
普悠瑪號昨（21）日在宜蘭新馬站發生出軌意外，造成18名乘客死亡，台鐵仍在調查事發原因，但有學者指出，自己5年來都不搭普悠瑪，質疑台鐵維護人力的不足。
根據《天下雜誌》報導，銘傳大學都市規劃與防災學系副教授馬士元，早在2013年普悠瑪正式營運後，就在臉書發文表明拒搭，5年來要去花東，寧願搭自強號，只有一次是助理訂錯票才上車。
如今普悠瑪發生重大死傷事故，馬士元強調此次事故成因，必須以調查結果為準。但他也直言，以台鐵的基層維護人力，要行駛傾斜式列車有很大風險。「並不是說，普悠瑪一定翻車，但維護不好，連電聯車都會翻車，只是普悠瑪因為高速，風險比較高，所以我拒搭普悠瑪」。
馬士元指出，政府願意投資千億元拼建設，但管理與維護的長期工作卻不願意花錢，自2008年到2017年4月，台鐵北、中部道班人數已減少2到3成。而道班人員的工作就是負責巡檢軌道，是否有沉陷、扭曲、挫曲的現象，並定期更換、調整軌道。
馬士元也說，近年台鐵推動花東、屏東潮州電氣化、台中高架化，養護設備都增加，但人員沒有增加。馬士元認為，鐵路局長期受制於政府員額，必須公司化才能滿足人力需求。
▲普悠瑪出軌事故造成18人死亡。（圖／中央社）
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供電設施老舊 經長：造成跳電頻傳
【台灣醒報記者蘇盈之台北報導】跳電是因設施老舊造成！針對近日來跳電事件頻傳，經濟部長沈榮津22日出席一項活動時受訪表示，「台灣的供電量足夠，只是供電設施老舊。」經濟部已和台電密集會議，預計下禮拜一會盤點出全台最須首先汰舊換新的設施，並進行緊急修繕。
沈榮津說，最近跳電事件頻繁，一般民眾認為台灣供電品質不穩定，但並非供電不夠，而是電力系統設施內的饋線、地下電纜，有些是30年的電纜，而早期電纜科技品問題品質也較差。他表示「昨天已和台電董事長總經理開會，要他們提出報告。比較緊急的部分，要立即做汰舊換新，改善計畫要出來。」
記者問到，重要基礎設施和醫院是否會優先檢查？沈榮津回應，「電纜、開關設備、電纜接隙，造成斷電率最高、電送不出來的，就優先處理。」沈並表示，已經要求台電先將問題設施檢討出來。至於要多久完成改善，則要看數量。
沈榮津說，不一定會先從台北市著手，「沒有預設立場，從專業角度去做整體分析。」禮拜一會先做盤點，提出改善問題的模式，並立即做有效改善。沈榮津強調，「電夠用，但是供電設施老舊，而造成區域性跳電。」
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