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下面附上一則新聞讓大家了解時事
火車如何轉彎? 鋼輪設計至關重要
鐵路交通,是很多人常用的一種輸運工具,對幅員廣闊的地區來說,更能載運人員和物資的流通的關鍵運具。只是火車機車頭並沒有方向盤,在過彎的時候,就要依靠火車輪組「內大外小」的設計,讓火車得以在安全的情況下,完成「曲線通行」過程。
鐵路交通是很多國家或地區普遍的輸運方式之一,尤其大陸,因為幅員廣闊,地理環境多樣,鐵路成為民眾出行、貨物流通最常使用的交通工具。
隨著車速提升,向目的地前進,不過鐵道運輸並非一路直線,有時候也會因為地形關係必須曲線通行。現在問題來了,機車頭的駕駛室裡沒有方向盤,列車該如何轉彎?
節目主持人撒貝寧:「軌道什麼形狀,火車就怎麼走,所以今天我們這道題目就和火車怎麼轉彎有關係!」
節目主持人撒貝寧:「我們看到現場,我們給大家設置了一個非常炫酷的實驗道具,由幾截鋼管焊成的一個模擬的鐵軌,這個鐵軌彎彎曲曲的,它繞了這麼大一圈。」
節目主持人尼格買提:「是一個巨大的問號。」
節目主持人撒貝寧:「這個轉彎半徑應該是比較小了。」
中國科學院高等物理研究員張双南:「這個是比較......比較極端,真正火車不能這樣,如果這樣的話,這個彎就太急了,你跑不快,所以當然咱們在這個地方急一點,能夠看出這個效果來,所以效果是一樣的。」
現場準備了兩輛鋼輪內外側大小不同的模擬列車,分別是鋼輪內大外小的黃車,和鋼輪內小外大的綠車,展開現場實驗。
節目主持人尼格買提:「鏈子脫了!鏈子脫了!」
節目主持人撒貝寧:「掉鏈子啦!」
節目主持人尼格買提:「掉鏈子啦!掉鏈子啦!」
節目主持人撒貝寧:「但是轉彎非常順暢,還有一種賽車般的感覺。」
節目主持人尼格買提:「我幫你們推過去吧!」
節目主持人撒貝寧:「你幫我推一下!對!」
節目主持人尼格買提:「我幫你們推過去吧!」
節目主持人撒貝寧:「謝謝老師!哎呀!完全不用方向,別推了!別推了!別推啦!別推啦!別推啦!到頭啦!」
至於外側大、內側小的鋼輪設計,能不能完成列車的曲線通行,再來看試驗。
節目主持人撒貝寧:「準備走了嗎?三、二、出發!」
節目主持人撒貝寧:「直線的時候,問題都還不大,你看啊!注意觀察注意觀察這個輪子到拐彎的地方了,你看這邊這一次又開始往這邊,你看!咚!你看!卡不住很抱歉,小尼他們剛出發就脫軌了。」
中國鐵道科學研究院研究員王俊彪:「火車的兩個輪子,它跟這個車軸是固定在一起的,我們通常稱為一個輪對兩個輪子,在運行的時候,它的轉動的角速度是一樣的,可是在彎道上的時候,外側的這個軌道的長度,比內側的要長,在通過彎道的時候,這個車輪的輪緣會逐漸地向外側的這個鋼軌來靠近,由於車輪的接觸的這個滾動的直徑不一樣,外側的這個鋼軌,它是愈來愈大,也就是它走動的距離就長。」
節目主持人撒貝寧:「所以在同樣的轉動下,它的距離鐵軌內外側的距離差就靠這樣的大小來進行彌補,進行平衡,太精妙了!」
也就是說,當一邊輪子比較大時,列車會往最小輪子的地方轉彎,所以鋼輪設計要內大外小,就是防止輪子做軸向移動,避免輪緣跳脫出軌。
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永豐金證券總座涉炒股 一年內兩度遭停職
永豐金證券總經理葉黃杞去年違法炒作大同股票高達新台幣1.6億元,金融監督管理委員會今天命令永豐金證券停止葉黃杞5個月職務,為證券史上首位總經理一年內兩度遭停職處分。
金管會證期局副局長張振山表示,台灣證券所到永豐金證券抽查時發現,葉黃杞因職務之故得知消息,於去年1年期間內利用自己的帳戶違法炒作大同股票,買賣交易金額高達新台幣1.6億元,命令永豐金證券停止葉黃杞職務5個月。
葉黃杞去年7月因永豐金證券承作輝山乳業為擔保品融資管理寬鬆,遭金管會停止1個月職務,為證券史上首位證券業總經理一年內兩度遭金管會停止職務。
另外,張振山也指出,永豐金證券所訂定的「內部人員交易管理細則」未對總經理買賣股票訂定相關規定,與證交所的「證券商內部人員在所屬證券商開戶委託買賣有價證券管理辦法」規定不符,加上永豐金證券未落實執行「分層負責管理辦法」及內部人員交易控管檢查等內部控制制度,以及對子公司永豐金證券(亞洲)辦理授信風險控制作業的監督管理不足,顯示永豐金證券有多項缺失。
對於永豐金證券的缺失,金管會依證券交易法第66條第1款規定,對永豐金證券予以警告處分。
張振山指出,警告處分的效果為永豐金證券3個月內不得增加業務種類或營業項目;增設分支機構;轉投資國內、外及大陸地區證券、期貨、金融及其他事業;辦理現金增資或募集公司債;擔任ETF流動量提供者。







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