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下面附上一則新聞讓大家了解時事
關閉ATP…台鐵11年前就曾害5命
生活中心／綜合報導
台鐵普悠瑪昨（21）日發生嚴重翻覆意外，造成18人死亡、187人受傷，為台鐵近年來最慘重的事故之一，肇事原因疑似是列車超速所致，因此外界現在懷疑列車的自動防護系統（ATP）可能遭人為關閉才會釀禍。其實2007年時台鐵就曾發生過駕駛關閉ATP，導致電氣機車頭失速撞上區間車，害死5條人命的悲劇。
▲外界懷疑普悠瑪的ATP系統遭關閉，才會釀災禍。
事實上，11年前就曾有駕駛因為關閉ATP系統，導致發生嚴重事故的事件。據悉，當時一輛電氣機車頭駕駛正在做測試，不過因為ATP系統故障，對測試造成困擾，因此他擅自將系統關閉，之後還在限速75公里的軌道上，以時速90公里的速度前進，甚至在視線不良或誤判號誌的情形下「冒進」，最後導致在頭城鎮大里站煞車不及，不慎撞上一輛等待自強號通過的區間車，造成乘客5人死亡、17人輕重傷。（編輯：朱祖儀）
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潤泰材攻離岸風電 目標國際盃
工商時報【蔡惠芳╱台北報導】
擁抱離岸風力發電「錢」景，潤泰集團有秘密競爭利器。潤泰精密材料（8463）昨（21）日股東會釋放潛在利多，離岸風電的「基座水下灌漿材」已送挪威國際權威認證機構DNV GL，進行國際認證，搶攻台灣新台幣百億規模的離岸風電「基座水下灌漿材」的潛在商機。
潤泰材董事長李志宏表示，預計最快6個月、慢則2年，可獲國際認證，屆時將可望打進「國際盃」，爭取台灣之外的國際訂單。
潤泰集團向來重視研發，集團總裁尹衍樑每一個星期三早上，都親自率領30幾位博士級的集團頂尖人才，進行研發會議、一起腦力激盪；離岸風電的「基座水下灌漿材」砂漿材料是最新出爐競爭利器，其競爭門檻相當高，正是潤泰下一個打「國際盃」的秘密武器。
李志宏表示，潤泰材有機會是繼德國巴斯夫、丹麥Densit之後，全球第三家，亞洲第一家取得「基座水下灌漿材」國際認證的公司。若獲認證，將等於取得打進「國際盃」門票，可爭取台灣和國際市場訂單。
李志宏昨天是在主持股東會後，所作的談話。他表示，為配合政府非核家園、綠能發展的政策，離岸風力發電將成為未來台灣主要的再生能源電力來源之一，潤泰材也已研發成功離岸風電的「基座水下灌漿材」，並已進入認證階段。未來，會是潤泰材提高競爭力、毛利率的一大利器。
李志宏表示，潤泰材已與台船2208及比利時海工大廠GeoSea組成的團隊，成為合作聯盟廠商，雙方並簽訂合作意向書，潤泰精材將負責水下基座的灌漿材料與施工。
昨天潤泰材股東會，也承認去年財報，合併營收為28.34億元，歸屬於母公司業主的淨利為1.42億元，EPS為0.95元；股東會也通過去年度盈餘配發案，每股發放現金0.83元。
進入2018年，第1季稅後盈餘為1,038萬元，EPS 0.07元。展望未來3季，潤泰材評估在水泥、固泰美特耐的預拌砂漿、裝修設計三大本業方面，還有成長的空間。
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